Статья посвящена эмпирическому анализу когнитивно-эргономических характеристик рабочих мест диспетчеров транспортного комплекса в условиях цифровой трансформации отрасли. Для достижения поставленной цели последовательно решаются следующие задачи. Картируются информационные потоки и фиксируется частота обновления сигналов различного приоритета. Оценивается пространственная конфигурация рабочего пространства и соответствие эргономических параметров оборудования антропометрическим и перцептивным возможностям специалиста. Выявляются структурные и временные факторы, определяющие снижение скорости обнаружения аномалий в оперативной обстановке. Формулируются принципы редизайна рабочих интерфейсов, основанные на минимизации визуального шума и оптимизации распределения внимания. Надёжность управленческих решений обеспечивается посредством согласования информационной архитектуры дисплейных панелей с естественными траекториями зрительного сканирования и резервами ментальной работоспособности. Особое внимание при модернизации диспетчерских центров должно уделяться консолидации критических индикаторов в центральной зоне обзора и внедрению адаптивных алгоритмов фильтрации фоновых данных. Рабочие регламенты целесообразно ориентировать на замену цветового многообразия формально-контрастным кодированием сигналов, что уменьшает нагрузку на механизмы произвольного внимания и предотвращает когнитивную перегрузку при длительном мониторинге. Дальнейшие исследования в данной области могут быть направлены на изучение динамики адаптации операторов к многоуровневым системам поддержки принятия решений, на разработку дифференцированных эргономических стандартов с учётом когнитивных стилей специалистов и специфики мультимодальных транспортных узлов.